Legalizacja haka holowniczego - jak wbić hak w dowód?

Prawo na terenie Unii Europejskiej, a więc także w Polsce, wymaga, aby każdy hak był odnotowany w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Należy więc po jego zamontowaniu udać się do stosownego urzędu i dopełnić niezbędnych formalności, aby móc całkowicie legalnie z niego korzystać. Sprawdź gdzie należy się udać i co trzeba ze sobą zabrać, aby cały proces przebiegł sprawnie.

Sam montaż nie wystarczy. Konieczne jest także legalizacja

Hak można zamontować w profesjonalnym warsztacie, który się tym zajmuje i oddać to zadanie w ręce fachowców lub zdecydować się na samodzielne działanie. Niezależnie od tego, którą drogę wybierzesz kolejny krok będzie taki sam w obu przypadkach - wbicie haka w dowód. Jest to istotna modyfikacja, która według prawa powinna być odnotowana w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Przepisy w tej kwestii są spójne na całym terytorium Unii Europejskiej.

Po zamontowaniu haka konieczne jest wykonanie przeglądu diagnostycznego uzupełniającego na stacji diagnostycznej. To dokument konieczny do dalszego postępowania w urzędzie.

Procedura krok po kroku

Formalności należy uzupełnić w wydziale komunikacji, gdzie konieczne będzie przedstawienie dokumentów takich jak: wypełniony wniosek, przegląd diagnostyczny uzupełniający, dowód rejestracyjny, karta pojazdu (o ile była wydana) i aktualne ubezpieczenie OC.

Sama procedura nie jest skomplikowana, jednak konieczna do zrealizowania. Wbicie legalizacji do dowodu rejestracyjnego w wielu przypadkach odbywa się praktycznie od ręki.

Czy diagnosta może odmówić podbicia badania technicznego?

Haki samochodoweposiadają swoje tabliczki znamionowe, na których zawarte są podstawowe informacje i najważniejsze dane techniczne. Brak takiej tabliczki może stanowić podstawę do odmowy podbicia badania technicznego. Dotyczy to najczęściej używanych haków holowniczych. Dlatego decydując się na zakup z drugiej ręki zwróć koniecznie na to uwagę. Hak bez tabliczki znamionowej jest praktycznie bezużyteczny, nie można z niego legalnie korzystać.

Odmowa może być także spowodowana złym stanem technicznym haka, a dokładniej wyeksploatowaną kulą haka lub przeprowadzonymi na własną rękę modyfikacjami. Jeśli diagnosta zauważy te niezgodności może nie zgodzić się na pozytywne przejście badania technicznego i podbicie go.

Nie ma natomiast żadnego wpływu na badanie to przez kogo został zamontowany hak. Diagnosta nie wymaga żadnego zaświadczenia montażu czy podobnych dokumentów. Jeśli więc posiadasz odpowiednią wiedzę techniczną z powodzeniem możesz zamontować go samodzielnie. Musisz jednak pamiętać o tym, że o ile samo przytwierdzenie nie będzie stanowiło większego problemu, to kwestia odpowiedniego montażu elektryki może przysporzyć większych problemów. Oddając hak i auto w ręce profesjonalistów nie zapłacisz fortuny, a będziesz mieć pewność, że wszystko zostało zamontowane odpowiednio.