Jak zamontować hak holowniczy?

Hak holowniczy to bardzo przydatna część wyposażenia samochodu. Jak jednak go zamontować i czy warto zrobić to samodzielnie?

Dlaczego warto wyposażyć się w hak holowniczy?

Jazda samochodem jest pełna niespodzianek- niestety często wcale nie takich, na jakie byśmy liczyli. Jeżeli chodzi o taki element jak hak holowniczy to może on być pomocy nie tylko w momencie, gdy konieczne jest holowanie. Jest to bowiem o wiele bardziej uniwersalny element niż nam się wydaje, więc powody , by go zamontować możemy tylko mnożyć. Jest to nie tylko jedna z ostatnich desek ratunku, gdy inne auto zostało unieruchomione i potrzebuje pomocy w odholowaniu do najbliższego warsztatu. Można go też wykorzystać poprzez osadzenie na nim bagażnika rowerowego, holowania przyczepy kempingowej lub przyczepki jednoosiowej, dzięki czemu możemy przewozić przedmiotu o dużych rozmiarach. Tak więc hak holowniczy to powszechnie przydatny element, który w wielu sytuacjach może okazać się wręcz niezbędny do komfortowej i bezpiecznej podróży.

Montaż haka holowniczego krok po kroku

Montaż haków holowniczych musi odbywać się według ściśle określonych zasad. Dzięki temu możliwe jest zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem. Pierwszym krokiem jest zapoznanie się z instrukcją montażu. W wielu modelach zaczynamy od zdjęcia tylnego zderzaka mając na uwadze, by nie uszkodzić różnych mocowań, które często są niewidoczne. Należy również pamiętać o odkręceniu wszystkich śrub mocujących. Następnie do otworów montażowych, które zazwyczaj znajdują się w nadwoziu auta przykręcamy hak za pomocą dołączonych do niego śrub. W przypadku braku gotowych otworów należy je wykonać w odpowiednich miejscach – zgodnie z instrukcją montażu dołączoną do haka. Należy pamiętać o zabezpieczeniu tych miejsc wybranym środkiem antykorozyjnym.

Następnie przechodzimy do podłączenia wiązki elektrycznej według kroków zawartych w instrukcji montażu haka. Wiązki elektryczne dzielimy na dedykowane i uniwersalne. Wiązki dedykowane przeznaczone są do konkretnych modeli aut. Niektóre z nich wymagają specjalnego zakodowanie w komputerze samochodu. Wiązki uniwersalne nie wymagają kodowanie, jednak mogą nie współgrać ze wszystkimi systemami samochodowymi (np. ABS, kontrola trakcji)